Niemiecki koncern motoryzacyjny Mercedes-Benz podjął decyzję o wygaszeniu działalności swojej fabryki w Ludwigsfelde pod Berlinem i przeniesieniu produkcji do Polski. Głównymi przyczynami tej decyzji są wysokie koszty pracy w Niemczech, rosnąca konkurencja ze strony Chin oraz konieczność dostosowania się do elektromobilności. W praktyce oznacza to utratę miejsc pracy dla tysięcy niemieckich pracowników i jednocześnie stworzenie nowych stanowisk w Jaworze na Dolnym Śląsku.
Zakład w Ludwigsfelde działał od 1991 roku, przez ponad trzy dekady stanowiąc istotny filar przemysłu Brandenburgii. Obecnie zatrudnia ponad 2,2 tys. osób, a roczna produkcja obejmowała około 60 tysięcy egzemplarzy dostawczego Sprintera, w tym wersje elektryczne. Niemiecki producent zapowiedział, że do 2029 roku zakład zostanie całkowicie wygaszony, a głównym beneficjentem relokacji będzie Polska.
Ekonomia stoi za tą decyzją. Jak podaje Handelsblatt, średni koszt wytworzenia jednego samochodu w Niemczech wynosi ponad 3300 dolarów. Podczas gdy w Polsce jest to jedynie 663 dolary, a w Chinach 597 dolarów. Tak ogromna różnica sprawia, że dalsza produkcja w Niemczech staje się nieopłacalna. Produkcja elektrycznej wersji Sprintera, e-Sprintera, zostanie przeniesiona do zakładu w Jaworze, niedaleko Legnicy. Już teraz zatrudnionych tam jest ponad tysiąc osób. Do 2027 roku Mercedes planuje utworzenie co najmniej 300 nowych miejsc pracy, w tym dla specjalistów z wyższym wykształceniem.
Od 2019 roku zakład w Ludwigsfelde produkował silniki benzynowe i diesla. Od 2020 roku również baterie do samochodów hybrydowych i elektrycznych klasy premium. W grudniu ubiegłego roku rozpoczęto budowę nowej fabryki lekkich samochodów dostawczych. Zaś pierwsze pojazdy mają zjechać z taśmy produkcyjnej już w przyszłym roku. Dzięki tym inwestycjom Dolny Śląsk może stać się jednym z czołowych europejskich ośrodków elektromobilności.
Dla Polski przeniesienie produkcji e-Sprintera to szansa na dalszy rozwój sektora elektromobilności. Obecnie nasz kraj jest drugim największym producentem baterii do samochodów elektrycznych na świecie, ustępując jedynie Chinom. Rozszerzenie produkcji przez Mercedesa dodatkowo wzmocni pozycję Polski w branży pojazdów użytkowych i może przyciągnąć kolejne inwestycje.
Źródło: obrserwatorlogistyczny.pl
