Czteroosobowa taksówka powietrzna firmy Joby Aviation, napędzana wodorem, pokonała dystans 902 kilometrów na jednym tankowaniu. W miarę jak nasz świat coraz bardziej przypomina wizje z filmów science fiction, te latające pojazdy osobowe zdobywają coraz większą popularność.
Testowy lot powietrznej taksówki Joby Aviation odbył się w Kalifornii. Pojazd przeleciał 842 kilometry, a po lądowaniu miał jeszcze 10% paliwa, co daje zasięg 902 kilometrów na pełnym baku. Dzięki zasilaniu wodorem emituje jedynie parę wodną, bez szkodliwych substancji.
Projekt był częściowo finansowany przez wojsko USA, które przeznaczyło na niego 970 tys. dolarów. Firma podkreśla, że nie planuje montować na pojeździe broni. Wodorowa wersja to modyfikacja elektrycznej taksówki Joby. Tradycyjne akumulatory zastąpiono ogniwem paliwowym z 40 kg ciekłego wodoru, a baterie EV wspomagają start i lądowanie.
Opłacalność stosowania wodorowych ogniw paliwowych wiąże z łatwością i ekologicznością produkcji ciekłego wodoru. Obecnie jego produkcja w dużej mierze opiera się na energii z paliw kopalnych, co podnosi koszty. Jednak prognoza Bloomberga z 2020 roku przewiduje, że dzięki postępowi w tej technologii, do 2050 roku koszt produkcji kilograma wodoru w Europie może spaść do 1 dolara. Ma to być możliwe dzięki szerokiemu zastosowaniu elektrolizy z wykorzystaniem energii z odnawialnych źródeł.
Pojazd Joby Aviation wyposażono w sześć śmigieł, rozmieszczonych w unikalny sposób. Dzięki temu taksówka może nie tylko startować i lądować pionowo, ale także sprawnie poruszać się w miejskich przestrzeniach. Po osiągnięciu odpowiedniej wysokości i prędkości, śmigła są skierowane do przodu, co upodabnia go do samolotu i pozwala rozwijać prędkość do 322 km/h.
Joby Aviation podpisało już kontrakt z Zarządem Dróg i Transportu Dubaju. W ramach tej umowy, na początku 2026 roku mają tam ruszyć pierwsze komercyjne loty latających taksówek. Początkowe trasy będą łączyć lotnisko w Dubaju z archipelagiem Palma Jumeirah, a przelot ma trwać około 10 minut.
Źródło: www.bankier.pl
